BYD va a instalar 3.000 cargadores EV en Europa antes de 2027. La primera tanda de sus Flash Chargers ya ha llegado a Alemania y Reino Unido, y la compañía quiere extender esa red por todo el continente.
La cifra importa por dos motivos. Primero, por potencia: estas estaciones alcanzan 1.500 kW, bastante por encima de los 500 kW de los Tesla V4 Superchargers. Segundo, por escala: Tesla ya suma 20.000 cargadores en Europa, así que BYD entra en un terreno donde el volumen pesa tanto como la velocidad.
BYD cargadores EV: potencia de 1.500 kW y uso abierto a CCS
La red Flash Charger no se limita a modelos de la propia marca. Cualquier coche con puerto CCS estándar puede conectarse, aunque solo los BYD con la nueva Blade Battery alcanzan las velocidades máximas. La compañía dice, además, que no debería cargar en exceso la red eléctrica porque sus estaciones usan baterías que pueden recargarse por la noche.
- 3.000 cargadores previstos en Europa.
- Primeras instalaciones ya activas en Alemania y Reino Unido.
- Potencia anunciada: 1.500 kW.
- Compatibilidad: cualquier coche con puerto CCS.
- Velocidad máxima: solo BYD con Blade Battery.
El coste ronda los 2.000 millones de dólares
El despliegue también da una idea del tamaño del proyecto. Según el Financial Times, cada cargador costaría unos 580.000 euros, o unos 670.000 dólares. Multiplicado por 3.000 unidades, el total se iría a unos 2.000 millones de dólares.
En la práctica, BYD está trasladando a Europa una parte de la estrategia que ya impulsa su expansión en ventas globales. Como vimos en el avance chino en recargas de 5 minutos, este tipo de infraestructura no se está quedando en el terreno de las pruebas. Aquí la diferencia está en que BYD quiere construir una red continental, no un piloto aislado.
El único BYD capaz de exprimirlos en Europa es el Denza Z9 GT
Ahora mismo solo hay un coche de BYD en Europa capaz de aprovechar esa carga a máxima velocidad: el Denza Z9 GT, que cuesta 115.000 euros, o 133.000 dólares. Con estos cargadores, pasa del 70% en cinco minutos, según la compañía.
Ese detalle ayuda a situar el momento del despliegue. La red ya se está moviendo, pero el catálogo europeo de BYD todavía no acompaña a la misma velocidad. Si el plan sigue adelante, la infraestructura llegará antes que una gama amplia de coches capaces de sacarle todo el partido.
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FAQ
BYD planea instalar 3.000 cargadores en Europa antes de 2027. Ya ha empezado con las primeras unidades en Alemania y Reino Unido.
Las estaciones anunciadas alcanzan 1.500 kW. La fuente las sitúa por encima de los Tesla V4 Superchargers, que llegan a 500 kW.
Cualquier coche con puerto CCS estándar puede conectarse. Para alcanzar la velocidad máxima, hace falta un BYD con Blade Battery.
Ahora mismo, el único modelo citado en Europa es el Denza Z9 GT. La compañía asegura que puede llegar al 70% en cinco minutos en estos cargadores.
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