PXN lanza el GT ONE con 78 entradas y precio de 209 €

El PXN GT ONE llega hoy con un precio de lanzamiento de 209 € y un precio estándar de 229 € tras la oferta inicial. Es un volante de estilo GT pensado para sim racers que pasan de una configuración básica a un montaje más serio, con 78 señales de entrada y compatibilidad con las bases direct drive de la serie VD. La jugada es clara: más controles, más personalización y un acceso más directo a un hardware que hasta ahora solía moverse en otra liga de precio.

PXN lo lanza además en formato independiente y en packs junto a las bases VD6 y VD10. Eso lo coloca en una posición muy concreta dentro de su catálogo y también dentro del mercado: no es solo un aro con más botones, sino una pieza pensada para integrarse con un sistema completo. Y ahí está buena parte del interés del PXN GT ONE, porque combina compatibilidad abierta con un nivel de control que no es habitual en su rango.

78 entradas, cuatro levas y 15 LED para controlar más cosas desde el volante

La cifra manda. El PXN GT ONE suma 78 entradas repartidas entre cuatro levas de fibra de carbono, doce botones programables, tres encoders absolutos, dos encoders de pulgar y dos interruptores multifunción de siete direcciones. Traducido al uso real: permite tocar reparto de frenada, control de tracción, estrategia de boxes y ajustes de telemetría sin soltar tanto el volante.

PXN también ha añadido botones retroiluminados y 15 LEDs de telemetría RPM. Esa capa visual no cambia la conducción por sí sola, pero sí añade lectura rápida de régimen y cambios, algo muy habitual en volantes de gama más alta. Todo eso se puede ajustar con PXN SimRacing y SimHub, dos nombres que apuntan directamente a usuarios que ya tocan software y no quieren un producto cerrado.

Un aro de 300 mm con quick release y soporte para bases de 50–70 mm

El formato también importa. PXN habla de un volante de 300 mm estilo GT, con agarre en TPE y un chasis de compuesto de fibra de vidrio con acabado en fibra de carbono. No busca el minimalismo de un volante básico, sino una construcción orientada a sesiones largas y a una sensación más cercana a la de un setup dedicado.

El sistema de liberación rápida permite integrarlo con las bases PXN VD6 y VD10, pero la marca no lo cierra a su propio hardware. También puede funcionar por USB en espiral y admite bases de terceros mediante el adaptador Z QS Quick Release, compatible con estándares de 50–70 mm. En la práctica, eso amplía bastante el margen de montaje y evita que el GT ONE quede atado a una sola ruta de actualización.

PXN lo coloca entre el salto desde un G29 y los montajes direct drive de mayor nivel

La lectura de mercado es bastante directa: PXN está empujando su línea de hardware de simulación hacia un terreno más ambicioso, pero sin llevar el precio a niveles prohibitivos. El precio de 209 € de lanzamiento y los 229 € posteriores lo sitúan en una franja donde empiezan a pesar mucho los extras reales —compatibilidad, software, telemetría y materiales— más que la marca o el simple diseño.

También encaja con el enfoque que ya vimos en la familia PXN VD6 y en los bundles PXN V10 Ultra y V10 Pro, donde la marca intenta acercar el direct drive a más usuarios. Con el GT ONE, PXN añade una pieza que no depende solo de la base: un volante más cargado de mandos, más adaptable y pensado para setups que quieren crecer sin cambiar todo el conjunto de una vez.

Puedes seguir a HardwarePremium en Facebook, Twitter (X), Instagram, Threads, BlueSky o Youtube. También puedes consultar nuestro canal de Telegram para estar al día con las últimas noticias de tecnología.

FAQ