Fanatec venderá en 2027 una versión doméstica de su ClubSport Formula Cockpit, según Traxion, que ya probó el prototipo en las 24 Horas de Spa 2022. El fabricante, con licencia oficial de Fórmula 1, responde así a las peticiones frecuentes de sus clientes.
Desde aquella presentación, el cockpit se ha usado en el campeonato de eSports F1 Sim Racing y en las zonas Formula 1 FanZone y Paddock Club.
Más ajustes y compatibilidad con terceros
La versión de producción mantendrá la posición de conducción muy baja del original, pero con más margen de regulación. Comparte con el ClubSport GT Cockpit las placas de montaje y el soporte frontal. También admitirá hardware de simracing de otros fabricantes.
El motivo del cambio es logístico. Tobias Stelzer, vicepresidente y director general de Fanatec, explicó en SimRacing Expo Frankfurt que el diseño original era «demasiado complejo» para enviarlo en una caja plana a los clientes.
Por eso Fanatec ha modificado los sliders del asiento y los soportes de pedales y monitores, lo que reduce el tamaño del embalaje. La zona de montaje de la base del volante también ofrece mejores ajustes longitudinales y de ángulo. Ya no hace falta una extensión de eje.
El prototipo de Frankfurt luce librea de Red Bull Racing
Las imágenes de prensa adelantan el diseño más estilizado de la versión pública. El cockpit expuesto en el evento, en cambio, es el prototipo original de los eventos, ahora con la librea de Red Bull Racing.
«Ahora estamos en disposición de llevarlo a clientes particulares», confirmó Stelzer. Fanatec no ha dado precio ni fecha concreta de lanzamiento.
La compañía también tiene previsto para 2027 el Project Obsidian de Fanatec, un volante con pantalla.
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Preguntas frecuentes
Fanatec prevé lanzar la versión doméstica en 2027. No ha dado una fecha más concreta ni el precio.
Tiene más ajustes, sliders y soportes de pedales y monitores rediseñados para un embalaje menor, y una zona de montaje de la base del volante que elimina la extensión de eje.
Sí. Usa las mismas placas de montaje y el soporte frontal del ClubSport GT Cockpit, y también admitirá hardware de simracing de terceros.
Según Tobias Stelzer, el diseño original era demasiado complejo para enviarlo en una caja plana a los clientes.
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