La nueva Air Force One, el Boeing 747-8 que Catar regaló al Gobierno de EE. UU., lleva solo tres meses de uso y ya debe permanecer en tierra mientras se la somete a una revisión. Durante las obras, Donald Trump recurre de forma temporal a la serie más antigua, la VC-25A.
El avión presidencial regalado por Catar vuelve al taller
El jet de lujo, que ronda los 400 millones de dólares, recibirá ajustes de carácter cosmético. La intención es que funcione como solución transitoria y esté en servicio, a más tardar, en enero de 2029.
La defensa antimisiles y los frigoríficos de la Air Force One, sin resolver
Siguen sin aclararse las dudas sobre la ausencia de sistemas de defensa contra misiles, un asunto de seguridad clave en un avión presidencial.
El día a día a bordo también plantea problemas más prosaicos, porque la Air Force One dispone de muy pocos frigoríficos, lo que ha complicado su operación desde que entró en funcionamiento.
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Preguntas frecuentes
El Boeing 747-8 donado por Catar se está sometiendo a una revisión tras solo tres meses de uso. Trump utiliza mientras tanto la serie más antigua, la VC-25A.
Se trata de un jet de lujo de unos 400 millones de dólares, al que se le harán ajustes cosméticos.
Persisten las dudas por la falta de sistemas de defensa antimisiles. A ello se suman dificultades prácticas, como el escaso número de frigoríficos.
Como solución transitoria, el avión debería estar en servicio, a más tardar, en enero de 2029.
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