Samsung habría decidido detener el desarrollo de nuevos chips Exynos Auto para coches, aunque seguirá cumpliendo los pedidos que ya tiene con Hyundai y BMW. La compañía destinaría esos recursos a negocios de mayor margen, como los procesadores móviles, los sensores de cámara y los chips de IA y de energía.
Desarrollar cada chip cuesta más de 100.000 millones de wones
El negocio de semiconductores de Samsung se ha disparado este año, pero las divisiones que no fabrican memoria siguen con dificultades. Para que la fundición y el diseño de chips lógicos den beneficios, la empresa parece haber optado por abandonar los procesadores automovilísticos. El año pasado ya circuló un rumor según el cual Samsung se planteaba salir de este segmento.
Ahora, un informe del diario Munhwa asegura que el gigante surcoreano ha tomado la decisión oficial de frenar las futuras series de chips para vehículos. Lo hace a pesar de haber invertido mucho en el proyecto desde 2018. Samsung logró contratos con Hyundai en 2023 y con BMW en 2025, y mantendrá sus compromisos de producción con ambos fabricantes. Lo que no hará es desarrollar nuevos procesadores para automoción.
Las cuentas explican el giro. Según el informe, desarrollar cada chip cuesta más de 100.000 millones de wones (unos 75 millones de dólares), mientras que el precio de suministro ronda solo los 20 a 40 dólares por unidad. A ello se suma que Qualcomm domina el mercado de chips para coches, lo que dificulta a Samsung mantener la rentabilidad.
Móviles, sensores para Apple y chips de IA ocupan su lugar
Los planes de Samsung para sus procesadores móviles ya incluían, como contamos, volver a diseñar núcleos propios con el Exynos 2800. Según el informe, la compañía concentra ahora su esfuerzo en cuatro frentes:
- Exynos en sus teléfonos: intenta ampliar su uso, empezando por el Exynos 2700 del Galaxy S27 Ultra en Europa y Corea.
- Sensores de cámara: consiguió un pedido de Apple para los próximos iPhone y empezó su producción en masa a principios de este año en su fundición de Austin, en Texas.
- Chips de IA para centros de datos: forman parte de su plan de diversificación.
- Circuitos integrados de control de pantallas (DDI) y de gestión de energía (PMIC): completan esa expansión.
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Preguntas frecuentes
Según un informe de Munhwa, Samsung ha decidido detener el desarrollo de futuros chips Exynos Auto para vehículos. Seguirá cumpliendo los pedidos ya firmados.
Hyundai, que firmó con Samsung en 2023, y BMW, en 2025. Samsung mantendrá sus compromisos de producción con ambas marcas.
Desarrollar cada chip cuesta más de 100.000 millones de wones (unos 75 millones de dólares), pero se suministra por entre 20 y 40 dólares. Además, Qualcomm domina el mercado de chips para coches.
En procesadores móviles, sensores de cámara, chips de IA para centros de datos, DDI y PMIC. Entre los ejemplos figuran el Exynos 2700 del Galaxy S27 Ultra y los sensores para los próximos iPhone.
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